Werkstattnetz und Servicezeiten bewerten

Das Wichtigste auf einen Blick

Woher die Standortzahlen kommen

MAN Truck & Bus führt sein Service- und Werkstattnetz in einer öffentlichen Standortsuche, in der sich Betriebe nach Ort und Leistung prüfen lassen: Service- und Werkstattnetz von MAN Truck & Bus.

Diese Standortsuche ist die belastbare Grundlage, nicht die Summe aus Verkaufsunterlagen. Zählen Sie je Marke die Betriebe im Umkreis von 50 Kilometern um jedes Depot und notieren Sie das Abfragedatum.

Daimler Truck, Scania, Volvo Trucks, IVECO, DAF Trucks und Renault Trucks betreiben ebenfalls öffentliche Standort- und Händlersuchen. Vergleichen Sie nur Netze, die nach derselben Entfernung ausgewertet wurden.

Für Transporter weist MAN Produkt- und Serviceinformationen getrennt aus: Transporter- und Serviceinformationen von MAN Truck & Bus. Prüfen Sie, ob die dort genannten Servicedienste die Fahrzeugklassen Ihrer Flotte abdecken.

Öffnungszeit, Annahmezeit, Reaktionszeit

Drei Werte werden häufig verwechselt. Die Öffnungszeit sagt, wann der Betrieb besetzt ist. Die Annahmezeit sagt, wann ein Fahrzeug tatsächlich in den Betrieb geht. Die Reaktionszeit sagt, wie schnell der Anbieter auf einen Erstanruf antwortet.

Der Notdienst läuft unter eigenen Namen: MAN Mobile24, Mercedes-Benz Service24h, Scania Assistance und Volvo Action Service sind rund um die Uhr erreichbar; IVECO, DAF Trucks und Renault Trucks führen vergleichbare Nummern.

Bewertung: Diese 24-Stunden-Erreichbarkeit trennt die Hersteller nicht mehr. Sie ist Marktstandard und gehört in den Vertrag, nicht in die Entscheidungsliste.

Beobachtung: Unterschiede entstehen bei der Annahmezeit und bei der Entfernung zum nächsten Betrieb. Beide Werte sind standortabhängig und nur betriebsweise zu erheben.

Fünf Kennzahlen mit Zielwerten

Für das Werkstattnetz bewerten Sie fünf Kennzahlen mit vorher festgelegten Zielwerten:

Die Zielwerte sind Vorgaben des Fuhrparks, keine Herstellerangaben. Legen Sie sie vor der Datenerhebung fest, damit alle Betriebe nach gleichem Maßstab geprüft werden.

Reaktionszeit in fünf Schritten messen

Fehlt eine zugesagte Rückmeldefrist im Vertrag, bleibt das Feld leer. Ein leeres Feld ist aussagekräftiger als eine geschätzte Zahl.

Beispielrechnung: Fahrzeit und Ausfallkosten

Ein Fuhrpark mit 12 Fahrzeugen und drei Werkstattterminen je Fahrzeug kommt auf 36 Termine im Jahr. Bei 45 Minuten einfacher Fahrt entstehen je Termin 1,5 Stunden Fahrzeit, zusammen 54 Stunden.

Bei einem internen Stundensatz von 45 Euro (ohne Umsatzsteuer) sind das 2.430 Euro je Jahr (ohne Umsatzsteuer). Liegt der Betrieb nur 20 Minuten entfernt, sinken Fahrzeit und Kosten auf 24 Stunden und 1.080 Euro je Jahr (ohne Umsatzsteuer). Beide Beträge sind Beispielrechnungen ohne Umsatzsteuer.

Wann ein Netz durchfällt

Ein Netz fällt in der Bewertung durch, wenn im Umkreis von 50 Kilometern weniger als zwei Betriebe liegen, die Annahmezeit vor 16:00 Uhr endet und keine Nachtannahme zugesagt ist. Diese drei Merkmale bestimmen die Ausfallzeit, nicht die Gesamtzahl der Standorte.

Das Statistische Bundesamt veröffentlicht Kennzahlen zum Güterverkehr in Deutschland: Zahlen zum Güterverkehr des Statistischen Bundesamts. Damit schätzen Sie Fahrleistung und Terminbedarf Ihrer Flotte ein, bevor Sie Serviceverträge bewerten.

Häufige Fragen

Warum Quelle und Abfragedatum getrennt erfassen?

Weil eine Angabe nur so lange gilt, wie sie stimmt. Ohne Datum lässt sich nicht beurteilen, ob eine Öffnungszeit aktuell ist.

Wie viele Betriebe muss ein Netz im Umkreis haben?

Als interne Vorgabe mindestens drei im Umkreis von 50 Kilometern je Depot. Für Fernverkehr zählt zusätzlich ein Betrieb an der Hauptstrecke.

Zählt der Notdienst als Servicezeit?

Nur als eigenständiger Kanal. Er sichert die Bergung, nicht die Reparatur. Entscheidend bleibt die Annahmezeit des Betriebs.

Wann lohnt ein freier Betrieb ohne Herstellerbindung?

Wenn er näher liegt und früher annimmt. Prüfen Sie dann Gewährleistung, Ersatzteilversorgung und Freigabe durch den Hersteller.